 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Aktuality
Staré Město 2010
Datum: 14. 5. 2010
O víkendu se poprvé sešli na trati ve Starém Městě jezdci silničních závodních motocyklů, aby zahájili sezónu na přírodních okruzích. Součástí závodu byl i premiérový závod Poháru přírodních okruhů.
Stejně jako v Hořicích i ve Starém Městě řešili otázku vzrůstajícího zájmu jezdců a to především o kategorii SPP a GP 250. Počet startujících se zvedl i v kategorii SPP 125 a divák si určitě přišel na své po oba víkendové dny.
Do kategorie SPP 125 nastoupilo 28 jezdců a z toho do cíle dorazilo 25 jezdců. Do poslední chvíle se bojovalo o druhé a třetí místo na stupních vítězů, kde našeho zkušeného Radka Lamicha zle proháněl odchovanec kategorie Evropa 70 Olda Hanák. Již v minulém roce podával dobré výkony a stává se z něj specialista na přírodní tratě. Další ostřejší souboje se odehrávali až v druhé polovině startovního pole od 12 do 18.místa.
Cílem po deseti okruzích jezdci projeli v pořadí Petr Nečesaný (SMS Hořice), Radek Lamich (SMS Hořice) a Olda Hanák. Do bodovaných pozic se dostali i další jezdci našeho SMS 7.Jančík R., 8.Vojtíšek J., 9.Turna M., 14.Kubišta J., 15. Škoda J.
Mimo bodované pozice závod dokončili i další naši jezdci Svoboda, Bičiště, Horna, Křivohlávek, Langhammer a Poláková.
Na startu kategorie SPP 250 jsme měli taktéž své zástupce. Na stupních vítězů se sešli Dan Vysloužil, Pavel Jančík (SMS Hořice) a Honza Vysloužil. Nejostřejší souboj se odehrával mezi Bartoňkem a Drešerem o 12.místo a v jejich závěsu projeli prostorem cíle na bodech další dva naši zástupci 14.Švorc R. a 15.Janáček B. Ze startovního pole 23-ti jezdců cíl vidělo 20 jezdců.
Vždy ostře sledovaná jízda 125 GP byla spojena s 250 GP (výsledky nemám k dispozici). V nižší kategorii 125 GP jsme měli své tradiční zástupce, kteří se prosadili i na stupně vítězů. Zvítězil Patrik Kolář (SMS Hořice), před Steffenem Gramerem a Oldou Podlipným (SMS Hořice). Odstupy mezi jezdci ovlivnil společný start s GP 250, tudíž o postech v této kategorii bylo brzy rozhodnuto. Z 10-ti jezdců na startu cíl vidělo 8 jezdců.
Do kategorie Supermono nastoupilo 25 jezdců, ale jen 14 jezdců dorazilo do cíle po absolvování 10 okruhů. Rozestupy v cíly byly obrazem celého závodu, kde se toho moc neudálo. Zvítězil k naší radosti Libor Kamenický jun. (SMS Hořice) před Karlem Kalinou a Danielem Zoernwegem. Na body se dostali i další naši zástupci a to na 4.místě Jakl V., 7.Holanec M., 11.Hatan V. a na 13.Jančík J.
Klasici startovali v kategoriích do175, do 250, do 350, do 500 a do 750 cc. I pro Klasiky byl závod ve Starém Městě tradičně tím zahajujícím novou sezónu.
Na startu kategorie do 175 cc se postavilo 28 jezdců, ale jen 16 vidělo šachovnicový prapor. Zvítězil Eduard Klimek následován se značným odstupem Joachimem Roscherem, kterému dýchal na záda Lukáš Bělič. S odstupem dorazili další naši jezdci 4.Tázler jun., 5.Vrzáň L., 6.Vrána M. Na body dosáhli i 12.Holásek V. a 14.Tázler sen. Nejurputnější souboj svedli zmiňovaní jezdci o 2 a 3.místo.
Do klasiků 250 cc nastoupilo 22 jezdců a cíl vidělo 17 jezdců. Zvítězil Pavel Navrátil před našimi Lubomírem Koudelkou (SMS Hořice) a Jirkou Švihnosem (SMS Hořice). Přímých soubojů se moc neodehrálo a i ostatní naši zástupci se dostali do bodované patnáctky v tomto pořadí 4.Krsek P., 5.Binar J., 8.Walter M., 9.Tázler jun., 12.Králík I., 13.Houšť Z. a na posledním bodovaném místě Nespěšný J.
Do Klasiků 350 cc se na start postavilo 24 jezdců a 21 vidělo cílový šachovnicový prapor. Vítězství o necelou sekundu uhájil náš jezdec Marek Koudelka (SMS Hořice) před dotírajícím Martinem Loichtem a Martinem Veselým který měl již značnou ztrátu. Další bodovaná místa obsadili naši jezdci v pořadí 4.Hatan V., 6.Thér M., 8.Walter M. a 13.Turna M. Na body překvapivě nedosáhli 19.Hyneček R. a 20.Paznocht Z.
Do nejsilnější kategorie Klasik 750 se přihlásilo jen 8 jezdců a cíl vidělo trio v pořadí František Mrázem, Vavřín Pátek a Petr Kunz. V této kategorii se naši zástupci na body ani stupně vítězů neprobojovali.
Všem našim jezdcům SMS Hořice děkuje za reprezentaci a těm nejúspěšnějším blahopřejeme k umístění na stupních vítězů.
Příští závod na přírodní trati startuje již za 14 dnů v Hořicích, kde převzaté startovní pole jezdců všech kategorií je příslibem pěkné podívané.
Autor : Dušan Ocelík
Junior Buggy — Štikovská rokle
Datum: 14. 5. 2010
Marek Novák, jezdec hořického Junior Buggy teamu si ze Štikovské rokle veze body za 3.místo …
… po nevydařeném závodě v Humpolci, kdy tým zklamala technika a musel svoji účast nedobrovolně ukončit již v sobotních rozjížďkách. Marek Novák opět předvedl na oblíbené trati ve Štikovské rokli, že patří mezi špičku Racer Buggy 250 a soupeři musí počítat s jeho atakem pódiových umístění.
Do první rozjížďky Marek vystartoval do čela startovního pole jako střela a až do přerušení závodu svým soupeřům nedal šanci na útok. O vítězství jej však připravila nebezpečně vypadající havárie jednoho z jezdců, kdy ředitelství rozjížďku přerušilo a musela se opakovat po odjetí všech juniorských kategorií.
V opakované rozjížďce Marek po startu uhájil sice druhou pozici před zle dotírajícím Nikodémem, ale v jedné z pasáží tratě jej rozhodila terénní nerovnost a byly z toho „hodiny“. Náraz jednoho ze soupeřů do přední části vozu naštěstí pohltily bezpečnostní zóny a Marek mohl v jízdě pokračovat. Ztráta kterou nabral jej bohužel vyřadila z možnosti bojovat o postavení na startu další rozjížďky v první řadě. Naštěstí se neopakovala situace z předešlého závodu a stroj byl provozuschopný dalších jízd.
Při startu do druhé jízdy se Markovi nepodařilo předjet pomalejšího soupeře a ztráta kterou nabral při opakovaném předjížděcím manévru se již nedala smazat. Vedoucí trojce mu poodjela, ale tentokrát chyboval Nykodém, zůstal stát na trati, čímž přepustil nedobrovolně 3.místo hořickému jezdci a umožnil mu startovat v nedělní rozjížďce z výhodnější první řady.
Taktika do první nedělní jízdy byla „dojet a startovat ve finále“, které teprve zajišťuje potřebný bodový příděl do celkového pořadí seriálu. Pořadatelé jezdcům ale přehnaným nakropením trati připravili krušné chvilky. Marek opět využil vynikajícího startu, protlačil se na první místo a postupně s čistým výhledem soupeřům poodjížděl. Marek si skvělou taktickou jízdou na jistotu dojel pro cenné vítězství, které mu zajistilo opět start z první řady. Zatím co zbývající jezdci startovního pole byli jen těžko identifikovatelní, mechanici hořického týmu byli při čištění téměř bez práce. Výhled z vozů byl značně omezen a to jen svědčí o tom, jaké nebezpečí na jezdce číhalo.
Po startu do finálového závodu se Nykodémovi nepodařilo dostat před hořického Marka Nováka a ten mu taktickou jízdou nenechával prostor k předjetí. Souboj jak všichni očekávali vyvrcholil sérií záměrných nárazů do zadní části Markova vozu . V době kdy traťoví komisaři hlásili ředitelství závodu nebezpečnou jízdu ze strany Nykodéma, ten bez jakýchkoli zábran opět atakoval Marka takovým způsobem, že jak ukázal videozáznam najel přední částí svého vozu až do kokpitu hořického jezdce. Tímto manévrem se Nykodém sice před Marka dostal, ale opět se propadl na třetí místo, když jej předjel jeden ze soupeřů. Marek Novák s poškozeným vozem dokázal využít dalších odpadlíků a dojel do cíle na čtvrté pozici.
K vyhlášení této třídy ale již nedošlo. Ředitelství závodu si předvolalo vedoucí úseků tratě a Nykodéma potrestalo odsunutím na poslední místo celkového pořadí finálového závodu. Tím se hořický Marek Novák zaslouženě posunul alespoň na celkovou třetí pozici závodu ve Štikovské rokli.
O víkendu čeká hořický Junior Buggy team závod MČR v Přerově, kde se Marek Novák poprvé oficiálně představí v „dospělácké“ kategorii Junior 600 s motorem Suzuki a pohonem 4 x 4.
Autor : Dušan Ocelík
Michal Salač Jr. — Monza 2010
Datum: 14. 5. 2010
Michal Salač Jr. na okruhu v Monze obsadil v seriálu FIM Superstock 1000 dvacáté místo.Jako nováček na tomto okruhu neměl Michal lehkou pozici. Trať o délce 5777 m. se vyznačuje dlouhými rovinkami či rychlými táhlými zatáčkami, na které navazují více či méně zavřené zpomalující esíčka. Najít si ve velké rychlosti správný brzdný bod není problém, ale trefit se do něj už ano. Každá chyba je vykoupena značnou časovou ztrátou.
První trénink je tak akorát na rozkoukání a odjet co možná největší počet kol nutností. Michal to zvládl 13 krát a nejlepší zajetý čas 1:55,451 jej zařadil na 28 místo. Následující první kvalifikace byla poznamenána deštěm a tomu odpovídali i dosahované časy všech jezdců. Pro Michala čas 2:13,436 znamenal 19 místo, ale především nebylo možné odzkoušet jiné nastavení stroje pro porovnání času z prvního trénink.
Sobotní druhý volný trénink opět poznamenal déšť a spousta jezdů raděj nestartovala. Čas Michala 2:09,828 opět neměl reálný podklad pro jakákoli srovnání s dosavadními jízdami a tak 19 místo bylo bráno s rezervou.
Do druhé kvalifikace se počasí konečně umoudřilo a všichni museli jet, co to šlo, aby si zajistili co možná nejlepší výchozí pozici pro start závodu. Mechanici měli plno práce a starostí s předěláním nastavení motocyklů na suchý povrch. Michal si sice zajel osobní rekord na této trati 1:52,208, ale protože zrychlilo celé startovní pole, stačilo to jen na 27 místo startovního roštu.
Ve čtyřkolovém nedělním warm-upu Michal jezdil shodné časy z druhé kvalifikace a tak bylo jasné, že nemá smysl dále s nastavením stroje více laborovat.
Tentokrát Michal nemohl využít ani svého tradičně dobrého startu. Odhadnout precizní dobrždění do první šikany chce zkušenost a tu na této trati nezískáte po odjetí pěti desítek okruhů. Přesto se Michal o několik míst posunul vpřed a od čtvrtého okruhu se usadil na 23 místě. Toto si o jednu pozici vylepšil v osmém okruhu a udržel jej až do cíle závodu. Dodatečně byli dva jezdci diskvalifikováni, čímž se Michal posunul na konec druhé desítky jezdců.
Pozitivní je, že i v závodě Michal zlepšoval svůj osobní čas, od pátého okruhu se dostal pod hranici času 1:52 sec. a ve druhé polovině závodu se jeho časy pohybovali již stabilně okolo 1:51,5 sec. s osobním rekordem 1:51,238 sec.
Nyní mají jezdci týmu MS Racing pauzu, ve které se technici a mechanici týmu soustředí na vývoj motoru Aprilie, který v některých parametrech za konkurencí zaostává a tím jezdcům neumožňuje využít jejich celý jezdecký potenciál.
Autor : Dušan Ocelík
Michal Salač Jr. — Valencie
Datum: 26. 4. 2010
Přesto že se Michal v trénincích i kvalifikaci více méně hledal, v samotném závodě opět předvedl, že by se mohl objevovat na bodovaných příčkách kategorie Superstock 1000 i v dalších závodech.
První trénink (1:41,615) a kvalifikace (1:41,585) se Michalovi nepovedla podle představ. Důvodem je a ještě nějakou dobu bude zžívání se s novým strojem. Ne jinak na tom jsou i mechanici a technici týmu.
Druhý trénink byl na úrovni prvního a čas 1:41,616 neodpovídal snahám jezdce ani mechaniků posunout se výše ve startovním poli. Umístění tomu ale neodpovídalo, 24.místo bylo ze všech dosavadních třech jízd nejlepší. Znamenalo to, že i ostatní jezdci řeší problémy a rozhodnout o postavení na startu měla závěrečná druhá kvalifikace.
Přesto že se Michal vyhecoval a zrychlil téměř o dvě sekundy (1:39,984), snažili se i ostatní a tento čas stačil jen na 26.místo startovního roštu. Šance dostat se do první dvacítky v závodě nebyly nereálné vzhledem k tomu, že do času 1:39 se vešlo celkem 8 jezdců.
Ve warm-upu Michal nijak zvlášt´nezářil a zajížděl časy na úrovni tréninků. Taktika týmu i jezdce byla jasná, dobře odstartovat a snažit se udržet ve dvacítce nejlepších.
Na startu Michal opět nezaváhal a předvedl co je jeho silnou stránkou. Soustředění v kombinaci s neuvěřitelným zrychlením jej po zhasnutí červených světel doslova katapultovalo z nevýhodné startovní pozice na 17.místo. V šestém okruhu Michal začal útočit a v průběhu dvou kol se posunul na 14 pozici. Každým dalším kolem se pomalu odpoutával od svých soupeřů, aby si s 3 sekundovým náskokem udržel bodované 14.místo až do průjezdu cílovým prostorem.
V cíli závodu Michal zaostal za svým týmovým kolegou Ondřejem Ježkem pouze o tři místa se ztrátou 10 sekund. Nicméně si zajel na této trati osobní rekord 1:39,247 a vzhledem ke své 26.startovní pozici vybojoval pro sebe a tým MS Racing cenu "skokan závodu", kterou uděluje firma Pirelli. Ze dvou závodů je tato cena v držení českých jezdců týmu MS Racing na strojích Aprilia Ondry Ježka (Portimao) a Michala Salače (Valencie). Nyní se tým přesouvá na šnůru závodů s tratěmi, které jsou pro Michala Salače nové, neznámé. Přesto po výsledcích v úvodu seriálu lze předpokládat, že se Michal dokáže pohybovat i nadále v dvacítce nejlepších jezdců.
Tak Michale dík za super výsledek a držíme palce do dalších závodů.
Autor : Dušan Ocelík
Marek Novák bodoval v junior buggy 250
Datum: 11.04.2010
Po včerejším 2.místě v MČR Junior Buggy kategorie 250 cc Marek Novák vystoupil na stupně vítězů i v dnešním závodě. Taktickou jízdou se probojoval do finálové jízdy a bez většího zaváhání si dojel pro body za 3.místo. Jezdec junior týmu AMK Hořice Marek Novák tím úspěšně vstoupil do nové sezóny.
Autor : Dušan Ocelík
Michal Salač Jr. — Portimao
Datum: 29. 3. 2010
Michal Salač při své premiéře v MS Superstock 1000 na okruhu v Portimao se vešel do dvacítky nejlepších jezdců. Vzhledem k potížím, které tým i jezdec museli řešit je to bezesporu výborné umístění. Tým na tomto okruhu již testoval týden před samotným závodem a Ondra s Michalem se snažili co možná nejvíce seznámit se svým motocyklem Aprilia RSV4, které jako jediní ve startovním poli sedlají. Konečné testovací maximum Michal stlačil lehce pod čas 1:52 a o závodním víkendu chtěl jít s časem ještě níže.
První trénink byl velkým zklamáním. Přece jen testování a trénink, kde již o něco jde je z pohledu jezdcovi psychiky daleko náročnější a tak Michal s časem 1:45,7 nemohl být spokojen.
Ani první kvalifikace se nepodařila, nastavení Aprilií nebylo idealní a Michal se s časem 1:53,8 zařadil na konec startovního pole.
Ve druhém tréninku se Michal přesto dokázal namotivovat a rázem ze svého času ukrojil dvě vteřiny (1:51,755), zajel si svůj osobák na této trati a odrazil se na 26.místo.
Do druhé kvalifikace, kde se rozhoduje o startovní pozici byl Michal odhodlán ještě více se přiblížit nejlepší dvacítce a dosahované časy tomu odpovídaly. Michal ukrojil opět vteřinu (1:50,775) a měl nakročeno na další zlepšení. Bohužel v tomto kole jej doslova smetl z tratě italský jezdec, který nárazem do zadní části motocyklu Michala "katapultoval" ze sedla takovým způsobem, že přišel na řadu výjezd lékařského týmu, který našeho jezdce musel dopravit ke kompletní prohlídce do lékařského zařízení. Zatím co Michal z kolize vyvázl "jen" s bolestivým naražení nohy, třísel a zad, jeho motocykl dopadl podstatně hůře a mechanici měli postaráno celou noc o práci na jejím zprovoznění.
To že Michal se necítí fit ukázal již warm-up ve kterém zajel čas 1:53,4. Přesto do závodu dostal povolení startovat i když pod vlivem utišujících léků. Do závodu Michal opět výborně odstartoval a hned se posunul na 20.místo ve startovním poli. Následně se postupně propadal zpět na svou startovní pozici, jelikož mu déle trvalo dostat se do tempa. V pátém okruhu začal opět zrychlovat, aby se v osmém kole usadil na 20.místě, které uhájil proti soupeřům až do cíle závodu. Zajetý nejlepší čas v závodu 1:50,775 byl naprosto stejný jako ve druhé kvalifikaci.
Michal Salač Jr.
"Mohlo to být lepší, ale po včerejší kolizi jsme měli potíže s nastavením podvozku a hlavně mě bolel "celý člověk". Trvalo mi déle než jsem se dostal do tempa a poslední dva okruhy jsem již jel jen s největším sebezapřením. Byl to můj první litrový závod, takže úplně nejhorší to snad nebylo myslím. Ve Valencii snad bude líp."
Foto — zdroj : www.msracing.cz
Nezbývá než Michalovi popřát, aby co možná nejdříve doléčil nepříjemné naraženiny a držíme palco do dalšího závodu ve Valencii.
Autor : Dušan Ocelík
Úpravy řádů pro Mini Moto 2010
Datum: 11. 2. 2010
Na zasedání VV SZM 9.2.2010 byly na návrh AMK a SMS Hořice schváleny úpravy řádů pro Mini Moto 2010.
Zásadní úpravy jsou:
- Povolen start jezdců kategorie Hobby při PČR Mini Moto
- Schválení licencí pro kategorii Hobby Mini Moto (200 Kč)
- Vypuštění článku "minimální počet jezdců pro udělování bodů"
- Univerzální přihláška pro všechny podniky
Nový kalendář podniků:
| Datum | Místo konání | Poznámka | Závod |
|---|---|---|---|
| 10. — 11.4.2010 | České Budějovice | volný závod | - |
| 29.5.2010 | Písek | PČR Mini Moto + Hobby pohár Mini Moto | 1. |
| 10. — 11.7.2010 | České Budějovice | PČR Mini Moto + Hobby pohár Mini Moto | 2. + 3. |
| 4. — 5.9.2010 | Pardubice | PČR Mini Moto + Hobby pohár Mini Moto | 4. + 5. |
Volný závod v Českých Budějovicích je přístupný jezdcům licencovaným ale i jezdcům Hobby. Tento závod se nezapočítává do PČR Mini Moto.
VV SZM odsouhlasil žádost AMK a SMS Hořice na pořádání seriálu PČR a Hobby Poháru Mini Moto pro rok 2011
Podrobnosti o organizaci seriálu PČR a Hobby Poháru Mini Moto 2010 získáte :
- Dušan Ocelík
- mobil : +420 733 575 051
- e-mail : dusan.ams (at) centrum.cz
Autor : Dušan Ocelík
Filip Salač a Aspar Martinéz
Datum: 27. 1. 2010
Dosažené výsledky v italských klubových závodech sezóny 2009 byly impulzem pro vstup do jednání o další budoucnosti Filipa Salače s prestižní jezdeckou školou Aspara Martinéze, která podporuje mladé talentované jezdce z celé Evropy.Koncem prosince byl zájem o Filipa potvrzen a vzápětí došlo k podpisu smlouvy pro sezónu 2010. Tímto se Filip definitivně přesouvá do španělského seriálu Mini moto 40, kde bude na zdejších tratích bojovat se španělskou licencí v kvalitně obsazeném seriálu.Ve volných termínech Filip bude startovat i v italském seriálu, který by měl sloužit jako příprava na reprezentační účast v Mistrovství Evropy Mini moto."Čeká nás spousta cestování, ale v době stagnace českého seriálu je třeba závodit s kvalitními jezdci stejné věkové kategorie a to nám nabídka pana Martinéze umožňuje. Taky bychom rádi v mistrovství Evropy zaútočili na pódiová umístění po loňském premiérovém startu, kdy Filip obsadil 5 místo a stal se nejúspěšnějším českým jezdcem ve své kategorii. Věříme, že Filip jezdecky i zkušenostmi má na to, aby se v zahraničí prosadil", komentoval podpis smlouvy otec a manažer Filipa, Michal Salač senior. Zda se Filip objeví i v domácím seriálu se dá nyní jen stěží odhadnout, nicméně pokud ano, bude tomu tak v barvách mateřského SMS Automotoklubu Hořice.
Aktuální dění kolem Filipa Salače můžete sledovat na www.salacracing.cz .
Autor : Dušan Ocelík
Michal Salač a MS Superstock 1000
Datum: 27. 1. 2010
Pozvánka českého týmu MS Racing na prosincové testování ve Valencii byla předzvěstí možné spolupráce Michala juniora s tímto týmem i pro následující sezónu 2010. Příležitost otestovat motocykl kategorie Superstock 1000 vyjasnila mnohé dohady a manažer jezdce Michal Salač senior vzápětí podepsal smlouvu na start Michala jun. ve třídé FIM Supersport 1000, kde bude startovat společně s dalším českým jezdcem Ondrou Ježkem na motocyklech Aprilia RSV 4 Factory. Tým počátkem února odjíždí na další sérii testování na okruzích v Albacete, Valencii a Portimau, odkud se jezdci přesunou na úvodní závod seriálu.
Aktuální dění kolem Michala Salače a MS Racing můžete sledovat na www.salacracing.cz nebo www.msracing.cz .
Autor: Dušan Ocelík
Menu
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |