• Úvodní stránka
• › Závody
• › Česká Tourist Trophy
• › Pro jezdce
• › Ustanovení

Ustanovení

Startovné

Ustanovení

Přihláška

FUCHS OIL

19. ČESKÁ TOURIST TROPHY

OLDTIMER GRAND PRIX 2010

Přebor ČR jízda pravidelnosti silničních závodních motocyklů

ZVLÁŠTNÍ USTANOVENÍ

1. OZNÁMENÍ

AUTOMOTO klub v AČR Hořice pořádá ve dnech 19. — 20. 6. 2010 mezinárodní podnik historických závodních motocyklů, super sportovních strojů a sidecar v jízdě pravidelnosti. Tento podnik bude započítán do Přeboru ČR v jízdě pravidelnosti historických závodních motocyklů pro rok 2010. Podnik je zapsán v kalendári FMS AČR pod pořadovým číslem AČR 210/ 601, v UEM Open kalendáři pod číslem EMN 71/105.

2. SEKRETARIÁT POŘADATELE

Viz. Kontakt

3. TRAŤ

Charakter : dočasný okruh, technicky náročný horského vzhledu 26 zatáček, 15 pravých a 11 levých v jednom okruhu. Jede se ve směru hodinových ručiček.

• Délka okruhu   : 5 150 metrů
• Vozovka — šíre : 7 — 9 metrů
• Výškový rozdíl : 90 metrů
  

Parkovište závodních strojů (PZS) — uvnitř okruhu, přístup pouze po okruhu před uzávěrkou závodní tratě.
Boxy : v prostoru startu a cíle, viditelně odděleny, počet osob v boxech muže být pořadatelem omezen.

4. PŘEDPISY

Podnik bude uspořádán v souladu s Všeobecným sportovním řádem FMS AČR, Řády silničních závodů FMS AČR a těmito Zvláštními ustanoveními.

5. ČINOVNÍCI

Předseda Jury	PhDr. Jiří Svoboda
Člen Jury	Petr Civín
Člen Jury	Miloš Blažek
Ředitel závodu	Karel Křovina
Tajemník závodu	Libor Kamenický
Vedoucí technické kontroly	Mgr. Karel Bušta
Měření a zpracování výsledků	Karel Halíř
Hlavní lékař	MUDr. Jiří Šulc

6. KATEGORIE A TŘÍDY

Jízdy jsou určeny pro motocykly v kategoriích sólo a sidecar následujících tříd :

Označení	Tabulka	Číslo	Motocykl	Rok
B 01 — B 99	bílá	černé	Vintage	1920 — 1930
C 01 — C 99	černá	bílé	Post — Vintage do 350ccm	1931 — 1949
E 01 — E 99	černá	bílé	Post — Vintage přes 350ccm	1931 — 1949
F 01 — F 99	černá	bílé	Classic do 175ccm	1945 — 1967
H 01 — H 99	zelená	bílé	Classic do 250ccm	1945 — 1967
J 01 — J 99	modrá	bílé	Classic do 350ccm	1945 — 1967
K 01 — K 99	žlutá	černé	Classic přes 350ccm	1945 — 1967
L 01 — L 99	bílá	černé	do 50ccm	do 1983
M 01 — M 99	černá	bílé	Sidekary	do 1949
N 01 — N 99	žlutá	černé	Sidekary Classic — sedačky	1950 — 1967
P 01 — P 99	žlutá	černé	Sidekary Classic — klekačky	1950 — 1967
R 01 — R 99	černá	bílé	GP do 125ccm	1968 — 1978
R 01 — R 99	zelená	bílé	GP do 250ccm	1968 — 1978
S 01 — S 99	modrá	bílé	GP do 350ccm	1968 — 1978
S 01 — S 99	žlutá	černé	GP do 500ccm	1968 — 1978
T 01 — T 99	černá	bílé	Clubsport 125/2T	do 1978
T 01 — T 99	červená	bílé	Clubsport do 175ccm	do 1978
T 01 — T 99	zelená	bílé	Clubsport 250/4T	do 1978
U 01 — U 99	zelená	bílé	Clubsport 250/2T	do 1978
U 01 — U 99	modrá	bílé	Clubsport 350/4T 1 válec	do 1978
V 01 — V 99	modrá	bílé	Clubsport do 350ccm	do 1978
V 01 — V 99	žlutá	černé	Clubsport 500/2V	do 1978
W 01 — W 99	bílá	černé	Clubsport 750/2V	do 1978
W 01 — W 99	žlutá	černé	Clubsport 500/víceválec	do 1978
X 01 — X 99	bílá	černé	Clubsport do 750ccm	do 1978
X 01 — X 99	bílá	červené	Clubsport do 1000ccm	do 1978
Y 01 — Y 99	zelená	bílé	Sidekary GP do 500ccm	1968 — 1978
Z 01 — Z 99	zelená	bílé	Sidekary Inter 750/2T + 1000/4T	do 1978
O 01 — O 99	-	-	Zvláštní kategorie	-

 

K označení stroje smí být použity tabulky elipsovitého tvaru 285 x 235 mm. Rozměry číslic : výška 140 mm, šířka 80 mm dle řádu FMS AČR. Písmeno označující kategorii muže být o polovinu menší než císlice ale ve stejné barvě.

Sportovní podnik je přístupen všem jezdcům vlastnící licenci FMN typu A, B, Klasik a licenci FIM Internacional a UEM. U FMN DMSB platí také licence H pro jízdu pravidelnosti. Při přejímce není možnost zakoupit denní licenci. Sportovního podniku se mohou zúčastnit pouze originální historické závodní a sportovní silniční motocykly sólo a sidecary do roku výroby 1978. Označení stroje startovním číslem si zajistí jezdec sám a použije stálých čísel. Ve sporném případe bude startovní číslo přiděleno pořadatelem dle třídy. Do Přeboru ČR V jízdě pravidelnosti historických závodních motocyklů se započítávají pouze jezdci, držitelé licencí vydané AČR.

7. POVOLENÝ POČET JEZDCŮ

Ve všech třídách kategorie motocyklu sólo :

• pro jízdu pravidelnosti maximálně 40 jezdců

• pro tréninkové jízdy maximálně 40 jezdců

Ve všech třídách kategorie sidecar :

• pro jízdu pravidelnosti maximálně 28 strojů

• pro tréninkové jízdy maximálně 28 strojů

V případě malého počtu úcastníků v některých třídách si pořadatel vyhrazuje právo tyto třídy sloučit, avšak jejich hodnocení bude provedeno samostatně.

8. PŘIHLÁŠKY, STARTOVNÉ

Viz. Přihláška

Viz. Startovné

9. ADMINISTRATIVNÍ A TECHNICKÁ KONTROLA

Žádný jezdec se sportovním motocyklem nesmí vstoupit na závodní trat´, pokud neprošel administrativní a technickou kontrolou, která se bude konat podle časového harmonogramu.

Viz. Časový harmonogram

Všichni jezdci musí být v parkovišti závodních strojů (Paddock) nejpozději v sobotu 19.června 2010 do 8 hodin, kdy bude závodní dráha uzavřena a příjezd nebude jíž možný. Přejímky se účastní jezdec (popřípadě spolujezdec) s určenou schválenou výstrojí, potvrzenou přihláškou, licencí a technickou dokumentací. Dojde-li v době pořádání podniku k nehodě, bude nařízena opakovaná technická prohlídka.

10. TRÉNINK

Tréninky budou uspořádány podle následujícího časového harmonogramu :

Viz. Časový harmonogram

Je přísně zakázáno jezdit se závodním motocyklem po dráze mimo oficiální tréninkový čas.

Na start do závodu se kvalifikují všichni jezdci, kteří ujedou v obou tréninkových jízdách minimálně 3 kola, v případě startu ve více třídách, minimálně 4 kola ze všech tréninků.

Postavení na startu určí pořadatel.

Časový rozvrh je předběžný a může být podle potřeby a počtu jezdců ve třídách případně změněn a upraven.

11. JÍZDA PRAVIDELNOSTI : Časový harmonogram

Start je pouze roztlačením s motorem v klidu (zákaz použití elekt. startéru) na znamení startéra. Jezdec, který sám není schopen odstartovat vlastní silou, muže se nechat roztlačit pomocníkem. Toto je nutno nejpozději po skončení tréninku nahlásit řediteli závodu případně startovnímu komisaři. V tomto případě startuje ze zadních řad. Jezdec muže odstartovat až na pokyn pomocníka startéra teprve po té co ostatní jezdci startující vlastní silou opustí startovní rošt. Pokud jezdec neodstartuje do 20 vteřin musí okamžite odtlačit stroj ze závodní dráhy. Predčasný start se trestá 60 trestnými body. V případě špatného počasí bude start prováděn z duvodu bezpečnosti jezdců, postupně v dohodnutých intervalech. Po projetí prvého kola časoměřiči provádějí měření dalších určených okruhů. Hodnocená měřená kola jsou určena před jízdou a zná je pouze ředitel závodu ,sportovní komisař a časoměřič, naměřené časy se porovnávají se základním časem druhého kola. Časové rozdíly od základního kola v 0,01 vteřiny se přepočítávají na body. Pro výsledné hodnocení se body sčítají. Pořadí se určuje součtem množství trestných bodů. V případě shody, se jako pomocné kriterium použije rozdíl času v 0,001vteřiny.

Viz. Časový harmonogram

12. CENY

Vyhlášení tří nejúspešnějších jezdců v každé jízdě bude provedeno pro dopolední program o hlavní přestávce, pro odpolední program bezprostředně po skončení poslední jízdy. Věcné ceny budou předány při slavnostním ceremoniálu, a na počest vítězů jednotlivých tříd zazní znělka sportovního podniku. Pro celkového vítěze sportovní akce zazní státní hymna.

13. PROTESTY

Všechny protesty musí být v souladu s Disciplinárním a arbitrážním řádem FMS AČR a doloženy stanoveným vkladem 5 000,— Kč.

14. PALIVO

Použité palivo musí být v souladu s Technickými řády. Pokud má motocykl ve své dokumentaci předepsáno jiné palivo (Methanol), použije jezdec palivo uvedené v technické kartě. Palivo nebude pořadatelem zajišťováno. Čerpací stanice je veměstě.

15. POJIŠTĚNÍ

V souladu s článkem 110.1 Všeobecného sportovního řádu FMS AČR je pojištění třetí strany, pokud se týče jezdců a spolujezdců, soutežících a činovníků, v případě nehody přihodivši se třetím osobám během celého sportovního podniku,v zodpovědnosti pořadatele. Úhrada tohoto pojištění je součástí startovného. Pořadatel je povinen sjednat pojištení odpovědnosti účastníků akce za škodu způsobenou jinému provozem jeho vozidla při sportovním podniku. Číslo pojistné smlouvy : 0013943081 — Podnikatelská pojištovna, a.s. Vienna Insurance Group prostřednictvím společnosti Renomia a.s. . Organizátor se zříká veškeré zodpovědnosti za poškození motocyklu, jeho příslušenství a dílů, vzniklé při nehodě, ohni nebo jiných případech.

16. VZDÁNÍ SE ODVOLÁNÍ PROTI SPORTOVNÍM AUTORITÁM

Nehledě k požadavkům Všeobecného sportovního řádu FMS AČR se zúčastnění jezdci a spolujezdci zříkají všech práv na odvolání se proti pořadateli, jeho zástupcům nebo zprostředkovatelům arbitráží, před soudem nebo každým jiným způsobem, který nepředvídá Všeobecný sportovní řád FMS AČR, pro všechny škody, za které by mohli být vystaveni zodpovědnosti v důsledku všech činů nebo opomenutí pořadatele, jeho činovníci, zástupci nebo zprostředkovatelé použitím těchto ustanovení nebo všech ustanovení, která mohou být stanovena v souvislosti s nimi nebo všech příčin, které mohou vzniknout z jejich působnosti.

17. PARKOVIŠTĚ A VÝJEZD Z DRÁHY

Parkoviště pro jezdce je situováno v ubytovacím zařízení ATC "U věže" AMK Hořice. Uvedený prostor je oplocen a v době konání podniku uzavřen pro veřejnost. V parkovišti závodních strojů jsou povinni jezdci (spolujezdci) a jejich doprovod dbát pokynů pořadatelů. Jezdci na startovní čáru budou najíždět přístupovou silnicí z ubytovacího zařízení ATC. Návrat je situován tzv. cestou Legií a bočním vchodem. Jezdec po ukončení závodu volně projede závodní okruh a pořadatelem je před cílovou rovinou odkloněn na uvedenou cestu Legií a bočním vchodem vpušten do prostoru parkoviště závodních strojů.

Soubory ke stažení

Pro stáhnutí klikněte na odkaz pravým tlačítkem a z nabídky vyberte Uložit odkaz jako...

• pdf Zvlastni-ustanoveni-CTT-2010 (velikost: 212kB)