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Ausschreibung

Nenngeld

Ausschreibung

Nennung

FUCHS OIL

300 Kurven von Gustav Havel 2012

Freies Internationales Straßenrennen für Motoräder, Tschechische Meisterschaft  Supermono, Wettbewerb der Tschechischen Republik Klasik und Pokal SZM auf den natürlichen Rennstrecken

Ausschreibung

AČR 210/502, EMN 10/161

 

 

1. VERKÜNDUNG

Strassenrennen für Motorräder FUCHS OIL 50. Jahrgang 300 Kurven vo Gustav Havel UEM Open Event.
Das Rennen wird in die Tchechische Meisterschaft und Pokal SZM der natürlichen Rennstrecken eingerechnet.
Die Klassen Klasik bis 350, 500 und 750 werden in den Wettbewerd der Tschechischen Republik und die Klassen 125 SP, 125 GP, 250 GP, bis 600 und über 600 ccm in den SZM Pokal auf den natürlichen Rennstrecken eingerechnet.
Die Veranstaltung ist im UEM und AČR Therminkalender unter den Nummern : AČR 210/502 und EMN 10/123 eingeschrieben.

2. RENNBÜRO

Siehe Kontakt

3. RENNSTRECKE

Eine natürliche Rennstrecke mit der Länge von 5,15 km und dem maximalen Höhenuterschied von 90 m.
Die Rennstrecke ist mit ihren 26 Kurven — davon 15 nach rechts und 11 nach links technisch anspruchsvoll.
Die Oberfläche der Rennstrecke ist bedeckt von einem einzelnen Asphaltteppich mit Breite von 7-9 m.
Boxen: Sichtbar von der Rennstrecke getrennt.
Die Anzahl von Personen im Boxen kann vom Veranstalter beschränkt werden.

 

4. VORSCHRIFTEN

Die Veranstaltung wird nach der allgemeinen Sportregel FMS AČR, den Strassenrennen Regeln FMS AČR und diesen Sonderbestimmungen oragniziert.

5. RENNLEITUNG

Jury-Vorsitzender	PhDr. Jiří Svoboda
Jury-Mitglied	Martin Sodomek
Jury-Mitglied	Miloš Blažek
Rennleiter	Karel Křovina
Rennsekretär	Daniel Sodomek
Leiter der Technischen Kontrolle	Mgr. Karel Bušta
Zeitnahme	Miroslav Mík
Leitender Rennarzt	MUDr. Jiří Šulc

6. KATEGORIEN UND KLASSEN

Dieses Rennen ist für die folgenden Klassen bestimmt:

SP 125cc	Motorräder der Sportproduktion 125cc
MEZ bis 125cc	Freies Internationalen Rennen 125cc — Um den Pokal der Stadt Hořice
MEZ bis 250cc	Freies Internationalen Rennen 250cc
Freie Klasse	Freies Internationalen Rennen bis 600cc
Freie Klasse	Freies Internationalen Rennen über 600cc
Supermono	Freies Internationalen Rennen und Tschechische Meisterschaft — Memorial von Filip Strnad
Klasik	Wettbewerb Klasik bis 350cc, bis 500cc, bis 750cc

 

Diese Sportveranstaltung ist für alle Fahrer, die die nationale oder höher Lizenz von FMS AČR haben oder für Fahrer mit entsprechende Lizenz andere FMN, öffnet.
Diese ausländische Fahrer, die Besitzer von ihre FMN Lizenz, sollen bei der Übernahme eine Zustimmung zum Start im Ausland vorlegen.
In Klassen Klasik können nur originalen Renn- oder Supersportmaschinen starten, die bis Jahr 1972 in Hubraumkategorien bis 350 ccm, bis 500 ccm und 750 ccm hergestellt worden. (Starten zusammen)
Das Baujahr von Motorrad ist durch den jüngsten Bestandteil des Motorrades bestimmt (Motor, Motorkühlung, Getriebe, Rahmen, Gabel, Federung, Bremsen, Vergaser, benutzte Materiale usw.)
Jeder Fahrer sichert sich selbst die Bezeichnung von Rennmaschine.
Heimfahrer benützen ständige Nummer.
Den ausländischen Fahrer werden die Startnummern zuteilt und auch in der Anmeldung eingeschrieben.

7. MAXIMAL ZULÄSSIGE STARTERZAHL

Die maximal zulässige Starterzahl ist folgend:

• Training : 40
• Rennen : 32

8. NENNUNGEN, NENNGELD

Siehe Nennung

Siehe Nenngeld

9. PAPIERABNAHME UND TECHNISCHE ABNAHME

Kein Fahrer und keine Maschine kann auf die Rennstrecke auftreten, solange die Papierabnahme und Technische Abnahme nicht absolviert wurde, die laut dem folgenden Zeitplan verlaufen wird:

Siehe Zeitplan

Am Freitag 18. Mai 2012 von 19:00 Uhr veranstaltet AMK Hořice einen Festabend zum jubiläums 50. Jahrgang 300 Kurven von Gustav Havel im Kulturhaus Koruna.
Nächste Informationen finden sie im Rezeption vom Auto Camp.

Die Ankunft ins Fahrercamp „Unter dem Turm“ ist am Donnerstag 17.5.2012 von 8:00 bis 24:00 Uhr. Am Freitag 18.5.2012 von 8:00 bis 22:00 Uhr.
Jeder Fahrer soll sich nach den Instruktionen vom Veranstalter richten.
Alle Fahrer müssen spätestens am Samstag 19.5.2012 bis 8:00 Uhr im Fahrercamp sein. Dann ist es unmöglich ins Camp zu kommen.

Die Diskussion mit den neuen Fahrern, die in diesem Wettbewerb zum erstenmal starten, findet am Freitag 18.5.2012 um 17:00 Uhr im Startraum statt.

10. TRAINING

Trainingsläufen werden laut dem folgendem Zeitplan verlaufen:

Siehe Zeitplan

Es ist streng verboten auf den Rennstrecken mit dem Rennmotorrad einfahren.

Zum Start im Wettbewerb muss der Fahrer minimal 5 Runden im Zeittraining in seine Klasse absolvieren.

Zeitplan ist vorläufig. Der Veranstalter behält sich vor, den Zeitplan aufgrung der Teilnehmerzahl und der aktuellen Situation zu ändern.

11. RENNEN: ZEITPLAN UND LÄNGE DER LAÜFE

„Pole position“ ist an der linken Seite der Startaufstellung.

Siehe Zeitplan

Bei allen Klassen gibt es Kupplungstart.

12. PREISE

Die Geldprämien werden immer eine Stunde nach der Veröffentlichung der Ergebnisse im Rennbüro bezahlt.
Die Höhe von Geldprämien hängt voll von der Platzierung des Fahrers im Rennen ab.
Die Voraufsetzung ist Klassifizierung im Rennen.
Wenn es weniger als 10 Fahrer startet, bekommen die Fahrer für Platzierung in diesem Rennen Geldprämien in der Höhe von 50 %.

	1.	2.	3.	4.	5.
Klasik bis 350,500,750cc	6 000,— CZK	4 500,— CZK	3 000,— CZK	2 500,— CZK	2 000,— CZK
SP 125 ccm	6 000,— CZK	4 500,— CZK	3 000,— CZK	2 500,— CZK	2 000,— CZK
125 ccm	10 000,— CZK	8 000,— CZK	6 000,— CZK	5 000,— CZK	4 000,— CZK
250 ccm	10 000,— CZK	8 000,— CZK	6 000,— CZK	5 000,— CZK	4 000,— CZK
Frei bis 600 ccm	10 000,— CZK	8 000,— CZK	6 000,— CZK	5 000,— CZK	4 000,— CZK
Frei über 600 ccm	10 000,— CZK	8 000,— CZK	6 000,— CZK	5 000,— CZK	4 000,— CZK
Supermono	10 000,— CZK	8 000,— CZK	6 000,— CZK	5 000,— CZK	4 000,— CZK

Die Siegerungen der ersten drei Fahrer in allen Klassen wird gleich nach Ende des Rennens durchgeführt.
Zu Ehren des Siegers wird die Nationalhymne gespielt. Die nich sbgeholte Preise verfallen zu Gunsten vom Veranstalter.

13. PROTESTEN

Alle Proteste sollen laut dem Disziplinar- und Arbitrageordnung von FMS AČR gegeben und mit dem Betrag von 5 000, — Kč beigefügt.

 

 

14. TREIBSTOFF

Der benutzte Treibstoff muss dem Artikel 2.10 der Technischen Ordnung von FIM für Strassenrennen entsprechen. Die Tankstelle ist in der Stadt zur Verfügung.

15. VERSICHERUNG

Laut dem Artikel 110.1 der Allgemeinen Sportordnung von FMS AČR ist die Versicherung des Dritten, was betrifft die Fahrer und Mitfahrer, Teilnehmer und Funktionäre im Falle des Unfalls, die dem Dritten während der Veranstaltung zutrifft, in der Verantwortung von dem Veranstallter. Die Versicherung ist bei der Versicherungsgesellschaft RENOMIA, a.s. unter der Nummer 0013950410 abgeschlossen.
Der Veranstallter verzichtet sich auf alle Verantwortungen für Schaden auf dem Motorrad, dessen Zubehör und Teilen, die bei einem Unfall, Brand oder anderen Fällen enstehen könnten.
Durch die Startgenehmigung bestätigt jede Natinalfederation, dass der Fahrer (Mitfahrer) laut der Anforderungen von UEM gesichert ist.

16. VERZICHT AUF BERUFUNG  GEGEN DEN SPORTAUTORITÄTEN

Abgesehen von den Erfordernissen der Algemeinen Sportregel von FMS AČR verzichten sich alle teilnehmenden Fahrer und Beifahrer auf alle Berufungsrechte gegen dem Veranstalter, seinen Vertretern oder den Arbitragevermittlungsvertretern, vor dem Gerichtshof oder jeder anderen Möglichkeit, die nicht in der Algemeinen Sportregel von FMS AČR vorausgesehen sind, und für alle Schäden, für die der Veranstalter, seine Fuktionäre, Vertreter oder Vermittlungsvertreter auf Grund seiner Taten oder Versehens verantwortlich sein könnten, wenn sie diese Ausschreibung oder andere Anordnungen benutzen, die im Zusammenhang damit festgestellt können oder allen Ursachen, die in ihrem Wirkungsbereich entstehen können.

17. FAHRERLAGER UND AUSFAHRT AUS DER RENNSTRECKE

Der Fahrerlager ist im Autokemp "bei Turm" situiert. Dieser Platz ist eingezäunt und in der Zeit der Veranstaltung für die Öffentlichkeit geschlossen. Im Fahrerlager sind die Fahrer (Beifahrer) und seine Begleitung auf die Weisungen der Veranstalter zu achten. Die Fahrer werden auf die Startlinie durch die Stichstraße einfahren, die von Autokemp "bei Turm" führt. Der Rückkehr ist durch die Seitengasse durchgeführt, die sich vor der Ziellinie befindet und führt neben dem Fahrerlager. Nach dem Ende des Rennens fährt der Fahrer mit einer langsameren Geschwindigkeit noch eine Runde und er ist von dem Veranstalter vor den Zielinie auf die Seitengasse abgelenkt und durch den Seiteneinfahrt ins Fahrerlager eingelassen

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