Jaké byly 300 ZGH 2008 (Stránka 8 z 10)

Jasně závody na rychlost, ale to jede tak prvních 5, spousta se jich jen jede svézt, aby motocykl asi nepoškodili, ale to pak není závodění. Já taky fandím v historikách Šmudlovi, ale kdybych neviděl historiky, jel bych na ČTT. Takhle tam pojedu poprvý, protože když je vidím závodit, tak mě to moc nebere právě proto, že závodí jen někteří. Pokud jde o jízdu pravidelnosti, nechápu, že to ty jezdce baví. Závody motocyklů se mají jezdit na rychlost. Ale to je jen můj pocit. Jestli je umění jet celou trať 50km/h a jen hlídat tachometr...nevím.
Bez klasiků by nebyly proč? Dříve nebyla ČTT, ale to je asi slabá náplast pro historiky, že mají celý víkend pro sebe. Já jen, že díky historikům se pak dělají kratší hlavní závody a pořadatelé jsou rádi, že se to stihne a je to v hektickém tempu.
Tolik tříd, co se jezdí nyní je šílený. U některých tříd se zkrátilo 1 kolo u některých dokonce 2 kola za poslední 3 roky :-( Než se člověk rozkouká, je konec.

Zatáčky, tedy ty rychlý, se jezdí od roku 1961 pravidelně každý rok. Jedinou vyjímkou byly roky 1992 a 1993, kdy se ostré nejely. Dílem to bylo nedostatkem financí, dílem určitě tím, že se mistráky v té době přestěhovaly na dromy a letiště a jedinou přírodou už byly jenom Hořice a Městec Králové - z toho plynul taky nedostatek nebo možná i nezájem jezdců.
Jestli se nepletu, tak právě v roce 1993 se jela první CzechTT a tak se "obnovila" tradice v pořádání závodů. Tolik tedy k "záchraně" Zatáček od klasiků. Klasici za to určitě zaslouží velké poděkování, ale ať se na mě nikdo nezlobí, já jsem to tady už někde psal - 300 Zatáček má být POUZE pro soudobou závodní techniku, klasici mají CELÝ víkend pro sebe při CzechTT. Klasici taky nebyly v minulosti příliš nadšení jízdami "historických" aut, protože sem jaksi nezapadaly.
No a v roce 1994 přišel Radek Urbanec a víceméně to byl on, kdo dotáhl do Hořic tehdejší českou silničářskou špičku. Od té doby mají Zatáčky stále větší kredit mezi jezdci, což se projevuje i na jejich zájmu, který je rok od roku větší, jak z domácích luhů a hájů, tak i ze zahraničí (a to by měl být důvod k zamyšlení a diskuzi v AMK, jak dál do budoucna - počet tříd, počet kol, slučovat třídy nebo ne, klasici ano nebo ne, nebo omezeně...).

Jezdím tak rychle, jak rychle lítá můj anděl strážný
SUZUKI GSX-R 750 K7

Tady zas musim reagovat já...
Pokud by jsme měli jet warm-upy od 8 hod., museli by jsme posunout i nástup do práce, protože už teď je to jen taktak, aby se trať stihla připravit a stačí aby nalitý ichtylové v noci řádili jako obvykle (letos byl zcela vyjímečně celkem klid, výtržnosti po ukončení nepočítam) a musí se starty warmupů posouvat.

a je to taky o povolení uzávěry silnice
i taková "banalita" je problém
protože pokud by se zavřela trať třeba už v 5h, aby se mohlo mýt a zametat..
tak nás lidi z města roznesou kvůli tomu jak je omezujeme
totéž platí i o otevření
i tento problém byl letos jedním z kamenů na vahách
protože kdybychom odjetím závodů porušili otevření tratě, bylo by nejenom zle ale pokuta 40.000Kč

opět je další doložení toho, že málo kdo ví, co se všechno za tím skrývá

diskuze na téma počet tříd a tím i počet kol, bude věčná

sami to vidíte i tady

jedni křičí zrušte Klasiky...Klasici řvou nerušit
sloučíme Klasiky..je zle....
chcem zrušit Klasik 175cc..je zle...protože oni to jedou jako Přebor ČR

pak někdo řve zrušte 125cc a 250cc, že jich je málo...
druzí řvou nerušte to, protože to jsou jediné pravé závodní motocykly

někdo řve, zrušte mona..
monaři řvou, nerušte nás...kde jinde než v Hořicích se máme povozit

do 600 a nad 600 se přihlásí i pomalí jezdci...máme je snad vyhodit?

možná je řešení spojení dakšnů + 125cc + 250cc...tam ušetříme čas za jden závod
tím se třeba může obou velkým třídám přidat 2 kola
Klasiky spojit jako letos
a mona jet

otázka jsou warm-upy
ani zde není jasno...je řada kluků co je chtějí
jsou tací, kteří je nevyužují

a pak tu jsou Řády a ty hovoří jasně
tedy když Křovina ladí harmonogram, musí nejdříve vycházet z těchto Řádů

a když zrušíme Klasiky úplně....
napište mi někdo, kde jinde se ti kluci mají svézt, když ne zrovna v Hořicích

takže jak jsem tady již zmínil
je to vždy na velikých dohadech..na kompromisech

a NIKDY se to nebude líbit VŠEM

Larry, snad už bychom tu naši debatu měli ukončit asi se na dost věcech nedohodnem,ale doufám,že alespoň některé věci o nichž jsem psal,se časem napraví. Hořické zatáčky si to zaslouží,já jsem se na ně vždy těšil a jezdil na ně víc než 40 let a snad ještě nějaký čas budu. Tvůj poslední příspěvek o problémech jaké třídy jet a kolik a jaké,spolu s organizačními problémy atd. hodnotím kladně, byl napsán výstižně a asi k němu není co dodat.Přeji 300 ZGH mnoho dalších a zdařilých rořníků!
                                                                    Pavel Novák

Larry: Nejde o rychlé a pomalé jezdce, když jedou svůj limit, je to závod. Ale spousta klasiků, to je exhibice a chuť se jen projet a je to patrné i pohledem podle stylu jízdy (nevěřím, že jsou až tak mizerní jezdci, kteří neumí ani najet zatáčku a dávají si tam přednost). Rušit něco, co stejně jede o měsíc později není stejné jako rušit nějaké třídy úplně. Jak píše WUSA, jedu na ostrý motorky v květnu a v červnu na historiky. Když vidím historiky na ostrých, nemám potřebu jet na ČTT o měsíc později, i když sidecary na ostrých nejsou.

Někteří si tady z toho dělají p****l, ale ono to opravdu spěje ke třem závodním víkendům v Hořicích - tady pokud chcete vyhovět všem. Rychlý chtějí mít svý závody a diváci chtějí víc kol. Dědci chtějí mít svý závody a pak ještě jízdu pravidelnosti. Jen houšť....
Znovu opakuji - AMK je pořadatel a pořadatel stanovuje pravidla a podmínky. Pro mě to znamená - jeden víkend pro soudobou techniku a další víkend pro klasiky. To je rozumnej kompromis, který by měl být akceptovatelný pro všechny. Pak tady nemusíte řešit příchod na trať o půl hodiny dřív nebo později, jestli je 10 kol hodně nebo málo...........

Jezdím tak rychle, jak rychle lítá můj anděl strážný
SUZUKI GSX-R 750 K7

To je ale dobrá zpráva Larry jen tak dál jako komentátor budeš určitě dobrý víš toho o Hořických zatáčkách jistě nejvíc a V.Svoboda je jako komentátor výborný a moc se těším,účast bude určitě dobrá.
                                                                                Jarda

Jenže ty potvůrky smradlavý jsou spíš dvoutakty a tím pádem to vychází na ty dědky (promiň Ježoure), v kempu to půjde tak možná na kole a bez kelímkáčů, jinak to blbě dopadne....
Blbej nápad to určitě není, přemýšlím o něm už dlouho, ale jsou tady i povolanější.
Chtěl jsem tě taky oslovit podobně zdrobněle jako ty mě, ale v ženském rodě tvůj nick ve zdrobnělině nevychází zrovna nejlíp        

Jezdím tak rychle, jak rychle lítá můj anděl strážný
SUZUKI GSX-R 750 K7

Larry.AMK]pro Pavla Nováka

Pavle byl jsi na závodech v Radvanicích??
i tam jim pršelo...
i tam měli problémy jet či nejet
byli bez rozhlasu uplně
na startu do 600cc    7 jezdců
na startu nad 600cc    5 jezdců
a závod se jel na 3 kola
pořadatelé po jednom na svých stanovištích
chyběly i násady na praporky
tam by ses napás kritikou
ale to do tebe nerejpu...
a přes tyto nedostatky, nebudu psát lidem do Radvanic to, co jsi ty psal nám tady
ja ti toto dávám jenom na vědomí, abys lépe pochopil moje reakce na tvou kritiku

Larry, jestli to bylo tak jak píšeš,tak bych byl na infarkt! O tak amatérském pouťáku jsem ještě neslyšel! Na takový skandál a hrůzu by snad nějaká kritická slova nemělo cenu ani psát!Vůbec nepochopím,jak něco takového může někdo pořádat. Ale srovnávat se s nimi snad nechcete? Ono by to ani nešlo, 300 ZGH měly vždy dobrou úroveň,jak jezdeckou,tak pořadatelskou. Jsem rád,že na veteránech bude možná hlásit Václav Svoboda který je vynikající a určitě by byl dobrý i na ostrých závodech a pokud budeš hlásit ty, bude to jistě dobré taky, protože si myslím,že toho víš o Hořických závodech asi nejvíc ze všech. A pokud se podaří něco udělat s tím rozhlasem a na ostrých závodech se pojede v každé třídě 10 - 12 kol v 6 - 7 třídách,tak to bude vynikající! A ty veterány při ostrých závodech bych vidět chtěl,je to moc pěkné, ty čtyři spojené třídy ve dvou jízdách byly dobré řešení,jen to chtělo o 2 - 3 kola víc. Věřím,že se to povede a přeji hodně úspěchů!
                                                                                                                Pavel Novák

3 závodní víkendy...to by už ztratilo tu pointu...
ono to je pro některý diváky už tak problém, přijít 14dní nebo 3týdny po 300 ZGH na ČTT

takže až se budeme zase hádat co a jak
jaký třídy a kolik kol

tak si myslím asi toto

spojit dakšny + dvacky + dvěpade...cca 35 lidí na startu
Klasiky spojit jako letos....175+250....do a nad 350
mona
do 600cc
nad 600cc

můžeme se pobavit i o tom
warm upy ANO
spojením dakšnů, dvacek a dvěpade se získá hodina čas
pak třeba dát volným třídám nějaký kolo navíc

Naposledy upravil: Larry.AMK (09.06.2008 12:50:47)